Selon CDM Capital, la SAMIR s’est fait livrer 60.000 tonnes de fuel lourd, le 20 août et 50.000 tonnes le lendemain. Un autre arrivage, plus consistant de 120.000 tonnes avait eu lieu le 26 du même mois. Ceci a permis de résoudre la problématique du rationnement et de pénurie de fuel à laquelle étaient confrontés de nombreux industriels ces dernières semaines. La cause de cette perturbation du marché provient d’une forte demande de ce produit sur le marché international au même titre que le bitume. Selon la Fédération de l’énergie, le raffineur national a été amené, depuis la fermeture du site de Sidi Kacem, à importer les besoins du marché. A cela s’ajoute un problème de déphasage entre la demande de l’ONE et l’offre de la SAMIR.
Autre explication avancée, les unités industrielles de Marrakech et d’El Jadida, redoutant des délestages d’électricité, auraient anticipé les approvisionnements en fuel lourd. A cet effet, ces achats massifs ont pesé sur les stocks jugés déjà insuffisants. Aujourd’hui, et avec les importations effectuées, aucun problème ne devrait se poser. Une commission interne a été mise en place par le raffineur et planche sur les besoins du marché. Ainsi, la SAMIR a plus de visibilité sur les besoins de l’ONE.
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