Archive for the ‘Auto’ Category
Vendredi, octobre 23rd, 2009 |
Auto Hall affiche à fin juin 2009 des réalisations financières en baisse,impactées principalement par l’essoufflement du secteur automobile. En effet, le concessionnaire et importateur exclusif, des marques Ford et Mitsubishi, a vu son chiffre d’affaires consolidé baisser de 16,4% à l,54 milliard de DH, au premier semestre 2009 comparativement à la même période en 2008. Suite principalement à l’alourdissement de 48,3% à 17,4 millions de DH des dotations aux amortissements, le résultat d’exploitation consolidé se replie lui aussi de 50,7% à 189,2 millions de DH. De même pour la marge opérationnelle qui se contracte de 8,6 points à 12,2%. Pour sa part, le résultat financier s’affiche à -17,1 millions de DH contre un excédent de 16,5 millions de DH au premier semestre 2008. Pareil pour le résultat net consolidé qui s’est affaissé de 57,8% à 118,3 millions de DH, plombant la marge nette de 7,5 points à 7,7%. Sur un autre registre, la société garde son leadership sur le marché du véhicule industriel, avec une part de 46,5% contre 46 % à fin 2008. Cependant le segment du véhicule utilitaire affiche, pour sa part, une quasi- stagnation de 17,6% contre 17,8% à fin 2008. Concernant le segment des voitures particulière et celui des tracteurs agricoles, Auto Hall détient respectivement une part de marché de 4,7% (contre 4,3% en 2008) et de 33,7% (contre 29,1%). Le résultat opérationnel se déprécie de 50,3% à 144,6 millions de DH, tandis que la capacité bénéficiaire perd 41,8% à 158,3 millions de DH. Toutefois, la situation financière de la société pourrait s’améliorer d’ici la fin de l’année, selon les analystes de BMCE Capital en raison de la commercialisation du nouveau modèle Ford Fiesta mais aussi grâce aux offres promotionnelles de fin d’année.
Le Soir Eco
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Mardi, décembre 30th, 2008 |
Ceux qui ont acheté des voitures neuve récemment et qui attendent leurs cartes grises l’auront certainement remarqué : le délai d’obtention de ce document auprès des centres d’immatriculation automobiles, appelés communément services des mines, est de plus en plus long.
Certains clients attendent non pas des semaines mais des mois pour l’avoir. Résultat : des véhicules qui roulent avec des plaques WW pendant des mois.
Pourquoi de tels retards alors que le nouveau système de cartes à puces, automatisé, est censé être plus performant ? Tout en confirmant l’existence de retards, le service concerné au ministère de l’équipement et du transport n’en essaie pas moins de les minimiser. On explique que ces retards ne sont pas dûs à une lenteur dans le processus de fabrication des fameuses cartes grises et que, dans le pire des cas, le retard atteindrait deux mois et n’a pas de conséquences fâcheuses sur l’activité des entreprises de transport ou autres. En effet, explique ce responsable, les dossiers des véhicules professionnels sont traités en priorité par les centres. Ensuite, ajoute-t-il, ce que ne savent pas les citoyens, c’est qu’ils peuvent au moment du dépôt du dossier du véhicule, obtenir le numéro d’immatriculation avant même que le document ne soit prêt. Ils peuvent, par conséquent, payer les droits et taxes afférents au véhicule et rouler en toute légalité
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Dimanche, décembre 2nd, 2007 |
Elle a beau rouler, foncer à vive allure, emprunter des routes ou des autoroutes, le fisc l’attrape toujours. Oui le fisc ne lâcha pas l’automobile. A croire que le fric dont se gave le fisc lui tient lieu d’un sacré moteur aussi vrombissant et pétaradant que celui de l’automobile. Entre la caisse publique et les caisses qui circulent, il existe une liaison étroite. Une sorte de pacte de mobilité dans l’intimité, voire l’in intimité. L’une guettant constamment l’autre et l’autre l’approvisionnant à tout bout de champs. Revue de détails.
il y a d’abord et toujours cette fameuse TVA qu’il faudra honorer en bon automobiliste citoyen qui se respecte et ce lors de l’acquisition d’un véhicule, de sa mise en circulation, de sa réparation même, ou lors de l’obtention du permis de conduire, de la carte grise, de la vignette, ou encore lors du règlement d’une batterie de taxes dites pétrolières, d’autres sur les assurances…
Puis il y a ce montant de 100 DH qu’il faudra immanquablement payer à l’État par tout nouveau conducteur qui demande à obtenir son permis de conduire.
Ensuite lors de l’achat d’une voiture, il faudra s’acquitter de la redevance afférente à la carte grise. Son montant est déterminé en fonction de la puissance du moteur du véhicule acquis. Plus la puissance du moteur est élevée, plus grand sera le montant à payer. Si aucune distinction n’est faite entre
Les moteurs à essence et ceux à diesel pour fixer la taxe de la carte grise, l’âge du véhicule acquis est par contre pris en considération. Pour les véhicules dont l’âge n’excède pas 5 ans, le montant à payer varie entre 500 DH et 4.000 DH. Pour les autres véhicules, la taxe oscille entre 250 et 2.000 DH. (Lire la suite…)
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Dimanche, décembre 2nd, 2007 |
Bavaria Motors, filiale du groupe Univers Mo-tors, annonce que son partenaire Cherry, le constructeur d’automobiles chinois, a célébré récemment le franchissement de la barre de 1 million de voitures écoulées. Cherry devient ainsi la première marque, dans l’histoire de l’automobile chinoise, à avoir atteint
Lin tel niveau de production, moyennant quoi le constructeur vient de rejoindre le cercle très fermé du «One Million Cars Club», à l’instar de Shanghai VolksWagen, Shanghai General Motors et Guangzhou Honda. A rappeler que la marque est distribuée au Maroc par Bavaria Motors depuis le début de 2007.
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