Salaheddine Mezouar n’a pas encore fourni d’explications quant à cette mesure. Est-ce pour compenser le manque à gagner des recettes de l’IR et de l’IS après la baisse des taux ou pour répondre aux pressions des milieux conservateurs, notamment le PJD ?
Le Parti de la lampe a énormément insisté pour une forte taxation des boissons alcoolisées.

M. Mezouar a précisé que la croissance de l’économie nationale en 2010 est basée essentiellement sur le renforcement de la demande intérieure et de l’investissement, a indiqué le ministre chargé des relations avec le Parlement, M. Saad Alami, lors d’un point presse tenu à l’issue du conseil.

Elaboré sur la base d’un baril de pétrole à 75 dollars, le projet de loi de finances 2010 prévoit un déficit budgétaire de 4 pc et la stabilité des dépenses de fonctionnement au même niveau de 2009, a indiqué M. Mezouar.

Le ministre de l’Economie et des Finances a également mis l’accent sur « l’aspect volontariste»  du projet de loi de Finances 2010, qui repose sur trois fondamentaux essentiels.

Il s’agit de la promotion de la croissance économique pour contenir les effets de la crise internationale, l’accélération du rythme des réformes et de la réalisation des politiques sectorielles, sur la base d’une répartition spatiale plus équilibrée, et le renforcement de la cohésion sociale à travers une meilleure répartition des fruits de la croissance et l’amélioration des indicateurs de développement humain.

Le projet de loi de finances 2010 vise une hausse de 20,4 pc de l’investissement public, qui devrait ainsi progresser de plus 40 pc sur la période 2009-2010, a indiqué M. Mezouar, ajoutant que l’investissement public a été orienté essentiellement pour accompagner les politiques sectorielles, accélérer le rythme de réalisation des grands chantiers et des infrastructures et améliorer l’équilibre régional.

Il vise également à promouvoir le pouvoir d’achat, à travers la poursuite de la baisse de l’Impôt sur le revenu (IR) et le soutien des prix des produits de base, continuer à concrétiser les grands choix visant l’accélération du rythme des réformes et la mise en Â?uvre des politiques sectorielles, par l’allocation des crédits nécessaires pour la réalisation des stratégies dans les domaines de l’agriculture, l’eau, l’énergie, l’industrie, la pêche maritime, le tourisme, l’artisanat et la réforme de la justice.

La loi de finances 2010 se veut également un projet au service du renforcement de la cohésion sociale, à travers le plan d’urgence de l’éducation et de la formation, la généralisation de la couverture médicale, l’accès au logement, un meilleur ciblage des populations nécessiteuses, la conjugaison des efforts en faveur des régions rurales et montagneuses, qui bénéficieront en 2010 d’une enveloppe budgétaire de 20 milliards de dirhams.

MAP : 13.10.2009 – 16:14:00

Elle a beau rouler, foncer à vive allure, emprunter des routes ou des autoroutes, le fisc l’attrape toujours. Oui le fisc ne lâcha pas l’automobile. A croire que le fric dont se gave le fisc lui tient lieu d’un sacré moteur aussi vrombissant et pétaradant que celui de l’automobile. Entre la caisse publique et les caisses qui circulent, il  existe une liaison étroite. Une sorte de pacte de mobilité dans l’intimité, voire l’in intimité. L’une guettant constamment l’autre et l’autre l’approvisionnant à tout bout de champs. Revue de détails.

il y a d’abord et toujours cette fameuse TVA qu’il faudra honorer en bon automobiliste citoyen qui se respecte et ce lors de l’acquisition d’un véhicule, de sa mise en circulation, de sa réparation même, ou lors de l’obtention du permis de conduire, de la carte grise, de la vignette, ou encore lors du règlement d’une batterie de taxes dites pétrolières, d’autres sur les assurances…

Puis il y a ce montant de 100 DH qu’il faudra immanquablement payer à l’État par tout nouveau conducteur qui demande à obtenir son permis de conduire.

Ensuite lors de l’achat d’une voiture, il faudra s’acquitter de la redevance afférente à la carte grise. Son montant est déterminé en fonction de la puissance du moteur du véhicule acquis. Plus la puissance du moteur est élevée, plus grand sera le montant à payer. Si aucune distinction n’est faite entre

Les moteurs à essence et ceux à diesel pour fixer la taxe de la carte grise, l’âge du véhicule acquis est par contre pris en considération. Pour les véhicules dont l’âge n’excède pas 5 ans, le montant à payer varie entre 500 DH et 4.000 DH. Pour les autres véhicules, la taxe oscille entre 250 et 2.000 DH.

Charge inéluctablement obligatoire, la taxe afférente à la carte grise n’est cependant payable qu’une seule fois, en l’occurrence  lors de l’achat du véhicule.

Changeons de cap par la suite et allons du côté de chez les pompistes pour voir s’il y a d’autres paiements à régler en qualité d’automobilistes qui souhaitent s’approvisionner en carburant. En effet, il faut savoir que le prix d’un litre d’essence est composé de 54 % de taxes ! Sur un montant de 300 DH de carburant que l’automobiliste va verser pour remplir le réservoir de son véhicule, il faut savoir que seulement 137 dirhams vont servir réellement à payer l’essence. Le reste de la somme étant destiné à régler des taxes pétrolières !

D’autre part, il y a une autre taxe, spéciale celle-là, annuelle surtout, communément appelée «Vignette» et à laquelle est soumis le propriétaire d’une voiture. Cette taxe, qui existe déjà depuis 1957, est payable au mois de janvier de chaque année d’imposition et est variable selon le nombre de chevaux vapeur de la voiture. Pour les véhicules à essence, la taxe varie entre 350 DH et 3.200 DH. Pour les moteurs à diesel, le chiffre varie entre 700 et 8.000 DH.

Par ailleurs, lorsque l’automobiliste prend l’autoroute, il n’est pas encore à bout de sa peine.. fiscale. Une TVA de 7 % s’applique constamment aux tarifs qu’il a à payer auprès d’un poste de péage relevant du prestataire de service qu’est la société ADM (Autoroute Du Maroc).

Enfin, un véhicule n’étant pas une monture qui roule sans arrêt, il a droit au stationnement. De plus en plus de parcmètres sont installés dans les centres urbains et l’automobiliste se voit invité ces jours-ci à y verser des piécettes pour pouvoir garer sa monture. Du coup, le fisc s’y intéresse lui aussi, histoire de veiller au grain.

Taxe sur les véhicules automobiles (Vignette)